英菲尼迪在日系车中被视为高端品牌，但在中国却没有存在感，一直被视为“闷骚”品牌。

英菲尼迪QX60在国内已经9年了，这期间并没有什么大的更新，但是2016年年中换了到现在。

新一代英菲尼迪QX60前期在海外上市，根据官方说法，英菲尼迪QX60新品有望率先登陆美国市场，国内可能会国产在东风日产。 ?

新一代英菲尼迪QX60在外观设计上带来了比较大的变化。首先，从车头来看，新车的整体设计框架没有太大变化，但在细节上有了明显的变化。

比如网孔更大，格栅也采用了更复杂的花纹，让前脸看起来更豪华。

另外，前大灯比以前更纤薄，LED日间行车灯直接深入到中格边缘，虽然灯组的尺寸看起来不算太大，但造型更加锐利，给前脸带来了一定的气势感，据悉解锁车辆后，车标和LED日间行车灯可以营造出不错的迎宾效果，有仪式感。

车身线条变化不大，车顶还是用的用于减慢滑溜设计。车身线条很少，腰线不会太突出，车身的视觉效果非常清爽。

另外，新车有望配备20英寸大轮毂，多辐造型能够带来不错的时尚感。

虽然有一些线条来装饰车尾，但角落是不锋利。采用软处理方式，给车尾带来层次感，也能提升一定的档次感。这种设计手法比较巧妙。

尾灯的造型与前大灯相似，有些许回声。尤其是车宽指示灯与LED日间行车灯具有相同的视觉效果。

内饰可以说是英菲尼迪QX60最大的变化，就是与外表不同。内部不保留旧风格，完全颠覆。浮屏镶嵌在菱形装饰面板上。直通式空调出风口似乎已经成为流行元素。英菲尼迪也将其整合到 QX60 中。之中。

悬浮式控制面板让车内立体感十足。当然，平底三辐方向盘也不能缺席。同时，车把和各种按钮分布合理，操作起来更加方便。

在配置方面，新车还将配备12.3英寸悬浮式中控大屏和

12.3英寸全液晶仪表和10.8-英寸HUD抬头显示器，车机系统是英菲尼迪最新推出的InTouch信息娱乐系统，可玩性好。值得一提的是，新车还将率先搭载改进后的ProPilot Assist驾驶辅助功能，并可连接Navi-Link导航系统，提升行车安全性和智能控制。

动力，英菲尼迪QX60海外版依旧搭载3.5L V6自然吸气燃气发动机最大功率299Ps，变速箱匹配ZF 9速自动变速箱。国产版方面，新车可能会搭载2.0T+9AT组合。值得一提的是，这款2.0T将是可变压缩比发动机，还将配备优化的四驱系统。

或许在经历了“3.15”的阵痛之后，英菲尼迪终于做出了让步，取消了CVT无级变速箱，取而代之的是ZF代号为9HP的9AT变速箱。 CVT作为更大吨位的车型，不仅动力输出不足，CVT的钢带更是在续航上。与AT变速箱相比，也是相去甚远。以及更换变速箱后会有怎样的动力表现？详情请关注上市后的电量测试。

总之，随着时代的变迁，汽车的发展已经进入高速公路。就连9年不变的英菲尼迪QX60，也被逼到了新一代。对于家庭豪华品牌中的大型SUV来说，它的到来无疑会给豪华SUV带来一定的冲击。换了9AT变速箱之后，话题就打开了。现在内外兼修的QX60，会不会成为这类车型中的“红薯”？

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